Baterai Tesla Cybertruck dikhawatirkan memiliki pengisian yang lambat

Performa pengisian daya Cybertruck Tesla yang sangat dinanti-nantikan, dilengkapi dengan baterai 4680 baru (berdiameter 46 mm dan tinggi 80 mm), telah mendapat sorotan. Kekhawatiran awalnya muncul pada Model Y yang mengalami penurunan kecepatan pengisian daya secara signifikan setelah mengadopsi baterai 4680.

Dilansir dari Gizmochina (1/1), kurva pengisian daya Cybertruck yang baru-baru ini terungkap tampaknya membenarkan kekhawatiran ini, menunjukkan bahwa truk pikap listrik tersebut mungkin menghadapi waktu pengisian daya yang lebih lama.

Cybertruck menandai penggunaan penuh pertama baterai 4680 buatan Tesla, yang menyebabkan penghentian produksi 4680 Model Y di Texas Gigafactory awal tahun ini karena masalah kinerja baterai yang dilaporkan. Data pengisian awal menunjukkan waktu pengisian yang lama, melampaui klaim resmi Tesla yang mencapai 80% dalam 25 menit. Tantangan utama berasal dari penurunan pengisian daya, yang memperpanjang waktu pengisian sebenarnya melebihi ekspektasi.

Untuk mengatasi skeptisisme dan potensi terulangnya masalah Model Y, Tesla memperkenalkan “Cybercell”, versi baterai 4680 yang lebih canggih. Meskipun mengklaim peningkatan kepadatan energi sebesar 10%, data kinerja pengisian daya spesifik belum tersedia. Adegan pengisian daya awal membangkitkan kenangan akan kinerja Model Y yang kurang optimal. Namun, menggambar pernyataan konklusif sebelumnya tidak mungkin dilakukan karena tidak adanya kurva pengisian yang lengkap.

Baru-baru ini, terlihat Cybertruck sedang mengisi daya di stasiun V3 Supercharger. Ini mengungkapkan daya pengisian sebesar 148kW pada kapasitas 35%, yang secara signifikan lebih rendah dibandingkan model Tesla lainnya dengan tingkat daya serupa. Perkiraan waktu untuk mengisi daya hingga 80% mencapai 35 menit, memicu diskusi di kalangan penggemar Tesla tentang kemungkinan koneksi ke Supercharger V2 berdaya rendah dibandingkan V3.

Spekulasi juga muncul mengenai potensi optimalisasi Cybertruck untuk supercharger 800V, yang tampaknya membenarkan kinerja yang relatif buruk pada pengisi daya 400V. Namun sekali lagi, Tesla menggunakan teknologi seri-paralel untuk mengisi baterai pada 400V dan 800V tanpa inverter.

Informasi terbaru dari pemilik Cybertruck menjelaskan proses pengisian daya. Truk ini membutuhkan waktu 40 menit untuk mencapai daya 80%, dengan penurunan tajam dalam daya pengisian dari 250kW pada 20% menjadi 150kW pada 40%, stabil di sekitar 80kW antara 65% dan 85%.

Tesla sengaja membatasi kinerja pengisian daya pada tingkat perangkat lunak untuk mengumpulkan beberapa data spesifik guna mengevaluasi dan mengoptimalkan kinerja baterai jangka panjang. Secara historis, Tesla telah membuka kapasitas baterai tambahan dan meningkatkan kecepatan pengisian daya melalui update perangkat lunak setelah memastikan protokol keselamatan. Harapannya adalah Cybertruck akan menerima peningkatan optimasi serupa.