AS wajibkan semua mobil punya pengereman otomatis canggih

Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS (NHTSA) baru saja mengumumkan standar keselamatan federal baru untuk mobil. Standar-standar ini mencakup mandat sistem pengereman otomatis canggih untuk semua mobil baru, yang harus dipatuhi oleh pabrikan pada tahun 2029.

Dilansir dari Engadget (2/5), ini berlaku untuk semua mobil penumpang dan truk ringan dengan berat di bawah 4.500 kg. Sistem pengereman darurat otomatis harus mampu menghentikan mobil dengan kecepatan hingga 100 km/jam sambil menghindari tabrakan. Sistem ini juga harus memperhitungkan pejalan kaki yang melaju dengan kecepatan hingga 75 km/jam baik pada kondisi siang hari maupun malam hari.

Rem darurat otomatis menggunakan serangkaian sensor, laser, dan kamera untuk mendeteksi tabrakan. Saat terjadi tabrakan, sistem akan mengerem sendiri atau menggunakan bantuan rem untuk membantu pengemudi berhenti dengan cepat dan aman.

Perlu dicatat bahwa pabrikan sudah menyertakan sistem ini di 90% mobil barunya, menurut laporan, namun banyak dari alat ini tidak memenuhi ambang batas kecepatan seperti yang disebutkan di atas. NHTSA mengatakan bahwa sebagian besar produsen harus dapat memenuhi persyaratan ini dengan pembaruan perangkat lunak.

Badan federal memperkirakan bahwa peraturan baru ini akan mencegah lebih dari 360 kematian di jalan raya per tahun dan akan mengurangi tingkat keparahan lebih dari 24.000 cedera. Hal ini juga diharapkan dapat menghemat banyak uang bagi masyarakat untuk biaya kerusakan properti.

Cathy Chase, presiden Advokat untuk Keamanan Jalan Raya dan Mobil, mengatakan bahwa peraturan baru ini merupakan “kemenangan besar bagi semua konsumen dan keselamatan publik.” Terdapat lebih dari 41.000 kematian terkait kendaraan bermotor di AS pada tahun 2023 saja, dan angka tersebut sebenarnya sedikit menurun dibandingkan tahun sebelumnya.

Namun, industri otomotif sebenarnya tidak begitu optimis mengenai mandat tersebut. Aliansi untuk Inovasi Otomotif, sebuah kelompok lobi yang bekerja atas nama produsen mobil, mendesak NHTSA untuk mempertimbangkan opsi lain. Salah satu saran utama adalah menurunkan ambang batas kecepatan dalam kasus-kasus tertentu, karena kelompok tersebut menyatakan bahwa “perubahan perangkat keras dan perangkat lunak yang signifikan akan diperlukan untuk mencapai tingkat kinerja yang tidak dapat dicapai oleh kendaraan produksi mana pun saat ini.”

Untuk mencapai tujuan tersebut, pengujian yang dilakukan oleh Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya menunjukkan bahwa sistem ini kemungkinan besar memerlukan perombakan besar-besaran agar dapat memenuhi mandat yang diberikan. Kelompok peneliti mengatakan mereka menguji sistem penghindaran kecelakaan pada 10 SUV kecil dengan kecepatan hingga 70 km/jam, dan banyak yang gagal berhenti tepat waktu untuk menghindari kecelakaan dalam skenario pengujian yang paling sulit. Subaru Forester dan Honda CR-V memiliki performa terbaik bagi mereka yang ada di pasar.

Kendaraan berat, seperti truk besar, mungkin akan mendapatkan mandatnya sendiri dalam waktu dekat. NHTSA saat ini bekerja sama dengan Federal Motor Carrier Safety Administration, sebuah badan keselamatan truk, untuk menyusun standar serupa untuk kendaraan besar.